和みサイクリング:自転車

カテゴリ：自転車

• スギノコスペアクランクレビュー（？）
  [ 2005-09-11 22:31 ]
• スギノコスペア取り付け奮闘記2
  [ 2005-09-06 19:52 ]
• スギノコスペア取り付け奮闘記1
  [ 2005-08-30 22:59 ]
• スギノ　コスペア
  [ 2005-08-27 01:22 ]
• Panaracer R'AIR + Respo Titan Spray
  [ 2005-08-24 01:46 ]
• クランク交換予定
  [ 2005-08-22 23:25 ]
• ブリジストンアンカージャージ
  [ 2005-07-17 19:46 ]
• 本日の収穫
  [ 2005-06-23 00:27 ]
• シートポスト交換
  [ 2005-05-18 22:06 ]
• 筑波大学に行って来ました
  [ 2005-05-18 18:52 ]

スギノコスペアクランクレビュー（？）

KonicaMinolta αSweet Digital + AF Macro 50mm F2.8

9月7日に撮った花マクロ以外の写真です。

先日取り付けたスギノコスペア(48/34T）ですが、個体差のせいかアウターギアが微妙に横に振れていることが判明しました。目で見て分かる程度に振れています。これで巡航速度が変わるほどの脚を持っていないのですが、問題はディレイラーの調整がシビアになること。ギアが振れる分だけ余裕を持たせておかないと、一周毎にじゃりじゃりとチェーンがディレイラーに当たる所が出てきます。このお陰で、この日は走りながら一日格闘しておりました。

このクランク、良くしなります。悪く言えばふにゃふにゃ。車に合わせてスピードを出すときなんか高ギア比でグイグイ踏んでもそれほどスピードが上がる感じがしません。以前使っていたクランクがトリプルのFSA Gossamer（53/42/30T）なので、アウターが53Tでした。これでグイグイ踏めばあっという間にスピードが出るのですが、ふにゃふにゃで48Tのクランクはこういう使い方には向いていないようです。下りも120rpmくらいで回さないと60Km/hでないのでトップ側に不満を感じました。
ただし登りになれば別！グイッと踏むと後ろから押されている感じでどんどん登れます。踏んでいるだけで快感すら感じます。Mt.富士ヒルクライムもこれなら攻められるでしょう。下りがちょっと遅くなることに我慢できればこのクランクは間違いなく買いです。
なので、外側のチェーンリンクを50Tくらいの堅めのものに換えれば万事OKのような気がします。

またボトムブラケット（BB）をFSA ISIS互換の安物からShimano オクタリンクのアルテグラグレードに換えたことから、ペダリングが滑らかになりました。ISISのものでもカートリッジタイプなのでメンテナンスフリーのはずでしたが、雨の中乗っていないにも関わらず僅か半年でごりごりになっていました。よほどの安物使っていたようです＞完成車

スギノコスペア取り付け奮闘記2

Part1の続きです。
以前は室内では綺麗な写真が撮れませんでしたが、αSDのアンチシェイクがあればばっちりくっきり、のはずです。

8. 今度こそ新FDを取り付けます。

フレームを換えたときのために、FD直付けタイプをバンドアダプタで取り付けました。これならまた再利用できます。

9. チェーンを繋ぎます。

アンプルピンでチェーンを繋ぎました。シマノは、アウターＸトップにした時にスプロケの軸とRDのプーリーを結ぶ線が地面と垂直になる長さを推奨しています。・・・が、ちょっとミスって長すぎました(T-T)少しくらい良いよね？ね？

10. 前後のディレイラーの調節

STIレバーがトリプル兼用だからなのか、インナーからアウターに持ち上げる際にインデックスポジションにかかってしまうことがあります。ちょっと強めにレバーを倒せば問題ないのですが、ちょっと気持ちが悪い。なんとかなりませんかね？

11. 完成！写真撮影会。

これがスギノコスペアです。本物よりも美味しそう美しく撮れました。

そしてこれが載せ替えたFD。いつもより多く回っておりマース！
ちなみにシャッター速度は1/13秒。片手でクランクを回しながら撮影という過酷な条件でもアンチシェイクのお陰かぶれずに撮れました。

何気に土曜日には取り付け終わってたんですが、バイト・雨・台風で一度も乗ってなかったりします。

スギノコスペア取り付け奮闘記1

以前にも書いたように今はフロントトリプルを使っています。しかし、今回取り付けるスギノコスペアはフロントダブル用。また、現在取り付けられているBB（ボトムブラケット）はFSA ISIS型で、コスペアはShimanoオクタリンク型。そこで、次のパーツを揃えました。

・ダブル用フロントディレイラー　→　Shimano Ultegra FD-6600
・オクタリンク型BB　→　Shimano Ultegra BB-6500
・それらを取り付ける工具　→　LIFU #82A-5 ツールボックス

LIFUツールボックスに入っているBB脱着工具はShimano、ISISカートリッジ両対応のようですので安心です。

パーツが全て揃い、準備万端！
各パーツの取り外しにかかります（8月20日）。

1. まずはチェーンを切ります。

そう、ニッパーでバチッと・・・してはいけませんよ

チェーン切りという道具を使ってピンを抜きます。一度抜いてしまったピンは再利用できないので本当は寸止めしたかったのですが、生憎手持ちの工具ではどこまで抜けているかが分からず、結局完全に抜いてしまいました。アンプルピンはまた後日買いに行きます(^^;

2. ペダルを抜きます。

右側は正ネジ、左側は逆ネジになっています。
自分で締めたのに、か、堅い・・・。苦戦しながらもなんとか緩められました。

3. クランクを外します。

これは左右どちらも正ネジのようです。
うほっ、堅すぎ！
反対側のクランクを持って引き上げるようにすると上手く行きました。付いていたFSA Gossamerの右側は緩めるだけで外れたのですが、左側はコッタレス工具を使いました。

4. BBを外します。

BB脱着工具登場。
こいつを使ってフルパワーで緩めます。
イタリアン(軸長70mm)以外は右は逆ネジなのに注意します。
それではまず右から。

う、くっ、はっ・・・・・・

と、取り敢えず左から。

ぐぐ・・・・うはっ・・・・・・

だ、ダメだ・・・こうなったら

界王拳1000倍！！

うおりゃああああああーーーー！！

※なんのことだか分からない人はこちら

がくっ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・


ＺＺＺZZZzzz...



続きはこちら

スギノ コスペア

コンパクトクランク、BB、フロントディレイラーが到着しました。
クランクの色合いが大変良いです。

土日はちょっと忙しいので取り付けは月曜日以降になりそうです。
BBとFD写真は撮っていないので詳細は後日。

Panaracer R'AIR + Respo Titan Spray

パナレーサーの決戦用チューブR'AIRとRESPOチタンスプレーを使ってみました。

まずはチタンスプレーをチェーンに塗ってみます。

シューーーッ

凄い！音が静かになって明らかにスムーズに回る！！
こんなに凄いと色んな所にもシューッしたくなりますね。
ディレイラーやSTI内部にもシューーッ
なんとグレードが0.5段階UPしたかの如くスムーズに変速します。
グリス切れかBBの動きが妙に渋いので、いけないと分かっていながら隙間からシューーッ・・・（どうせ今度交換するし）
ビックリ！引っかかりがなくなりました。

こんな感じで非常に満足しています。今までの自転車オイルは何だったんでしょう。
ただ少々高いのが難点。
100mlで購入価格は1,860円。
・・・って
定価より300円も高い？！

後で気が付いて抗議しようと思ったけど高々300円で馴染みの自転車屋との関係を悪化させるのも馬鹿らしい。大人ですからね・・・ははは、全然気にしてない。全然怒ってない。

ちくしょぉぉぉー！すき家の豚丼が食えるじゃねぇかっ！！


・・・失礼。

気を取り直してR'AIRを取り付けてみました。
キャップの色が白なのはとても個性的です。
売り文句とは裏腹にタイヤに入れるときにかなり神経を使わないとパンクさせてしまうようです。事実私もリアを入れるときに2回もやってしまいました(^^;今まではこんな事なかったんですが。

それで早速今日は瀬戸市の山をウロウロ。
走り始めて驚いたのが、R'AIRのタイヤの存在を感じさせない走り。滑るように進み路面から伝わる振動をかなり吸収し、派手な段差があっても肩透かしをくらうほど自然に乗り越えちゃいます。タイヤを換えたときと同等かそれ以上の変化かもしれません。
難点は普通のブチルチューブに比べ空気圧がすぐ落ちることくらいでしょうか。

今日の燃料：
ロッテリアバーガー
アミノバイタルゼリー
ノーブランドドリンク

クランク交換予定

愛車FELT F60はフロントトリプル(53-42-30T)なのですが、実際頻繁に使用しているのはミドルとアウターの中間くらい。ミドルではちょっと足りなくてアウターはちょっと重すぎる。しかもトリプルってヘタレっぽくてなんとなく格好悪いし重量も気になる。
そんな貴方にコンパクトクランク！
以前同じF60乗りのMaCONEYさんにお勧め頂いたSUGINO COSPEAを購入しました。定価25,000円くらいなのですが、ヤフオクで15,000円で出ているのを発見！早速ぽちっと購入しました。受験を頑張った自分へのご褒美です。50-36Tと48-34Tの二種類があって、どちらにしようか迷いましたが、36Tでは大学前の激坂をクリアできない恐れがあったため、48-34Tにしました。

もちろんトリプルからダブルへの換装なので、フロントディレイラーとBBの交換も必要です。Dura-AceのBBはメンテが大変だと聞いたことがあるので、メンテフリーのULTEGRAにする予定です。今のISIS互換のBBは酷く動きが渋いのでオクタリンクになるだけでも楽しみです。クランクとBBが一体化したHollowTechもかなり気になりましたが、インナーが39Tからしかないので候補から外しました。

と、自転車ばかりの話題もなんなので、20日に行われた長久手花火大会の写真でもご覧下さい。

ブリジストンアンカージャージ

先日の誕生日に、以前から欲しかったブリジストンアンカーのレーサージャージを貰いました。

か、かっこえぇー

これ着てるだけでave.2km/hは確実に上がりそう。
気分的に。

そういやこの前夜道をロードで下校していると、後ろから自転車が接近してくる音らしきものを聞いたんですよ。
スリックタイヤを履いた無灯火MTBでした。以前も見たことがあります。
猛スピードで横付けしてきてぶっちぎられました（苦笑）
無灯火ですぐ近くに来るまで分からなかったので、その時の恐ろしさと言ったら(^^;
という訳で、自転車が接近してくる音を聞いたら気を付けましょう。

ちなみに心配性の私は、フロントに2.4Wのハロゲンライトとリアに赤の点滅LEDを付けています。

（本文と写真は関係ありません）

本日の収穫

引きこもって勉強ばかりしてたらモヤシになる！・・・という訳で帰りに軽く走ってきました。
目的地は名東区にある自転車屋さん。
ちょっと走っただけなのに汗だく。明らかに体力が落ちてます。

購入したのはロードシューズのクリートと指切りグローブです。

外出するときは殆どロードシューズなので、クリートがあっという間に減ります。ただのプラスチックの板のくせに1,890円と高価。あさひだと同じ物が定価1,365円、売価1,155円なのにどうなってるんでしょう（笑）取り付け金具は使いまわせるのでプラスチックの板だけ売って欲しい気もします。300円くらいで。
グローブはスペシャライズドのをいつも愛用しています。他のは何故かごわごわしちゃってフィットしないのです。
もちろん大阪人らしく値引きしてもらいました。

---------

今日はカレーです。

おっと、ただのカレーじゃありません。


なんと


カンパリが入ってる！

肉を軟らかくしようとして入れたのが失敗でした。


ええ、確かに肉は軟らかくなりましたよ。

でもまさかこんなに苦くなるとは(￣口￣；)!!

（今度は料理酒にしよう・・・）

今日オークションで購入したのポスターが届き、我が家のオーディオコーナー（？）はこのようになりました。

とってもFUNKY!!

で、購入しといてなんですが、これを最後に2ヶ月ほどネットでのショッピングを止めることにします。オークションのアカウントを停止しておきました。
何故かというと、欲しいものがなくても気になって仕方ないからです。

院試まであと44日ですから(T-T

シートポスト交換

以前から欲しかったカーボンシートポストを激安で入手しましたので交換しました。
ノーブランドですが、それでも振動吸収性はバッチリです。今までよりもマイルドな乗り心地になったことがすぐに実感できました。ブランドのロゴがなくなってしまったのが唯一の心残りです。ちなみにこのロゴはショップのロゴで、激しくダサイため外す予定です。（横向きに付けたら良かったかな？）
ツヤは値段なりでしょうか。同じカーボンでもフォークのツヤはもっと艶めかしい感じです（笑）

カーボン製のシートポストって安い物でも1万円近くしますが、なんとpillowbikes.comでは3980円からあります。おまけでバーテープを二本も付けてくださるなど、かなり良心的なお店です。

ポッキリ価格だけに、

根本からポッキリ

逝ってしまわれないか不安ではありますが。

このショップで一緒に頼んだのが同じくカーボン繊維を使用したOSTRICH カーボンケータイホルダーです。
とても格好良いのですが、シートポストに取り付けたところ、ダンシング時に微妙に足に当たってしまい、集中できなくなる事が判明。取り付け場所に悩んでいます。

どうでもいい話ですが、輪行バッグなんかで良く名前を聞くOSTRICH。てっきり海外の名ブランドかと思っていましたが「アズマ産業株式会社」っていう日本の企業が作ってるんですね。

ちなみにこの撮影場所、こんな河川敷のサイクリングロードなんですが、たった数百メートルしかありません（笑）もっと長くしてくれよぉ＞瀬戸市


この夜、瀬戸市にあるラーメン屋「熊五郎」に行ってきました。
何度か行ったことがあるのですが、最近はこってりラーメンばかり食べていたので、あっさり味が新鮮でした。写真は焼き肉ラーメンです。

この日の最高速度：

68.0km/h

おぉぉぉぉ！もうちょっとで70km/h越え！
峠とかに行ったらもっと出るんでしょうね。

筑波大学に行って来ました

月曜の夜に出発し、茨城県にある筑波大学へ行ってきました。
今晩はそこでのレポートとシートポストの話題を書こうと思います。