Konica Minolta αSweet Digital買っちゃいました!
ついにαSweet Digitalを入手しました。
もちろんコネで激安です。しかも店員さんが気前よくてカメラ専用のリュックまでもらっちゃいました。12,600円って書いてるんですけどいいんでしょうか。

同時に購入したレンズは以下の通り。

・標準ズーム Konica Minolta AF DT ZOOM 18-70mm F3.5-5.6(D)
・望遠ズーム Tamron AF 70-300mm F/4-5.6 LD MACRO

どちらのレンズも非常に安く入手できました。コニミノのキットレンズは実質1万円、タムの望遠ズームは展示処分品ということで5,000円(^^;
それからKonica Minolta AF MACRO 50mm F2.8(旧タイプ)も中古で入手予定です。

外に繰り出して色々撮ってみたいところですが、あいにくの雨です。
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なので、近所に新しくオープンしたアピタに行ってみました。以下写真は全てキットレンズ。

まずは腹ごしらえです。フードコードしかなかったので仕方なくそこで食事。
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続いて傘を物色。隣にあった婦人傘売り場が鮮やかだったのでついパチリ。
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他にも色々撮りましたが駄作なので公開は避けます。

その後家に戻り手ぶれ補正の効きを確認してみました。
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下の時計は、60mm(35mm換算)でシャッタースピード1/6秒( ̄口 ̄;)!!
と、止まっとる・・・・

一般人は60mmなら1/60秒以下のシャッタースピードでは手ぶれを起こしますが、止まっています。

恐るべしアンチシェイク!

発色は地味ですが、心配していたほど画像は甘くもなくシャープでもなく、落ち着きがあって好みです。キットレンズも値段の割に溶けるような綺麗なボケ味でビックリ。ヤフオクで落札した50mmマクロの到着が待ち遠しいです。
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# by waku0 | 2005-09-06 01:33 | 写真
スギノコスペア取り付け奮闘記1
以前にも書いたように今はフロントトリプルを使っています。しかし、今回取り付けるスギノコスペアはフロントダブル用。また、現在取り付けられているBB(ボトムブラケット)はFSA ISIS型で、コスペアはShimanoオクタリンク型。そこで、次のパーツを揃えました。

・ダブル用フロントディレイラー → Shimano Ultegra FD-6600
・オクタリンク型BB → Shimano Ultegra BB-6500
・それらを取り付ける工具 → LIFU #82A-5 ツールボックス

LIFUツールボックスに入っているBB脱着工具はShimano、ISISカートリッジ両対応のようですので安心です。

パーツが全て揃い、準備万端!
各パーツの取り外しにかかります(8月20日)。

1. まずはチェーンを切ります。

そう、ニッパーでバチッと・・・してはいけませんよ

チェーン切りという道具を使ってピンを抜きます。一度抜いてしまったピンは再利用できないので本当は寸止めしたかったのですが、生憎手持ちの工具ではどこまで抜けているかが分からず、結局完全に抜いてしまいました。アンプルピンはまた後日買いに行きます(^^;

2. ペダルを抜きます。

右側は正ネジ、左側は逆ネジになっています。
自分で締めたのに、か、堅い・・・。苦戦しながらもなんとか緩められました。

3. クランクを外します。

これは左右どちらも正ネジのようです。
うほっ、堅すぎ!
反対側のクランクを持って引き上げるようにすると上手く行きました。付いていたFSA Gossamerの右側は緩めるだけで外れたのですが、左側はコッタレス工具を使いました。

4. BBを外します。

BB脱着工具登場。
こいつを使ってフルパワーで緩めます。
イタリアン(軸長70mm)以外は右は逆ネジなのに注意します。
それではまず右から。

う、くっ、はっ・・・・・・

と、取り敢えず左から。

ぐぐ・・・・うはっ・・・・・・

だ、ダメだ・・・こうなったら

界王拳1000倍!!

うおりゃああああああーーーー!!

※なんのことだか分からない人はこちら

がくっ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・


ZZZZZZzzz...

続きはこちら
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# by waku0 | 2005-08-30 22:59 | 自転車
スギノ コスペア
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コンパクトクランク、BB、フロントディレイラーが到着しました。
クランクの色合いが大変良いです。

土日はちょっと忙しいので取り付けは月曜日以降になりそうです。
BBとFD写真は撮っていないので詳細は後日。
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# by waku0 | 2005-08-27 01:22 | 自転車
Panaracer R'AIR + Respo Titan Spray
パナレーサーの決戦用チューブR'AIRとRESPOチタンスプレーを使ってみました。

まずはチタンスプレーをチェーンに塗ってみます。

シューーーッ

凄い!音が静かになって明らかにスムーズに回る!!
こんなに凄いと色んな所にもシューッしたくなりますね。
ディレイラーやSTI内部にもシューーッ
なんとグレードが0.5段階UPしたかの如くスムーズに変速します。
グリス切れかBBの動きが妙に渋いので、いけないと分かっていながら隙間からシューーッ・・・(どうせ今度交換するし)
ビックリ!引っかかりがなくなりました。

こんな感じで非常に満足しています。今までの自転車オイルは何だったんでしょう。
ただ少々高いのが難点。
100mlで購入価格は1,860円。
・・・って
定価より300円も高い?!

後で気が付いて抗議しようと思ったけど高々300円で馴染みの自転車屋との関係を悪化させるのも馬鹿らしい。大人ですからね・・・ははは、全然気にしてない。全然怒ってない。

ちくしょぉぉぉー!すき家の豚丼が食えるじゃねぇかっ!!


・・・失礼。

気を取り直してR'AIRを取り付けてみました。
キャップの色が白なのはとても個性的です。
売り文句とは裏腹にタイヤに入れるときにかなり神経を使わないとパンクさせてしまうようです。事実私もリアを入れるときに2回もやってしまいました(^^;今まではこんな事なかったんですが。

それで早速今日は瀬戸市の山をウロウロ。
走り始めて驚いたのが、R'AIRのタイヤの存在を感じさせない走り。滑るように進み路面から伝わる振動をかなり吸収し、派手な段差があっても肩透かしをくらうほど自然に乗り越えちゃいます。タイヤを換えたときと同等かそれ以上の変化かもしれません。
難点は普通のブチルチューブに比べ空気圧がすぐ落ちることくらいでしょうか。

今日の燃料:
ロッテリアバーガー
アミノバイタルゼリー
ノーブランドドリンク
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# by waku0 | 2005-08-24 01:46 | 自転車
クランク交換予定
愛車FELT F60はフロントトリプル(53-42-30T)なのですが、実際頻繁に使用しているのはミドルとアウターの中間くらい。ミドルではちょっと足りなくてアウターはちょっと重すぎる。しかもトリプルってヘタレっぽくてなんとなく格好悪いし重量も気になる。
そんな貴方にコンパクトクランク!
以前同じF60乗りのMaCONEYさんにお勧め頂いたSUGINO COSPEAを購入しました。定価25,000円くらいなのですが、ヤフオクで15,000円で出ているのを発見!早速ぽちっと購入しました。受験を頑張った自分へのご褒美です。50-36Tと48-34Tの二種類があって、どちらにしようか迷いましたが、36Tでは大学前の激坂をクリアできない恐れがあったため、48-34Tにしました。

もちろんトリプルからダブルへの換装なので、フロントディレイラーとBBの交換も必要です。Dura-AceのBBはメンテが大変だと聞いたことがあるので、メンテフリーのULTEGRAにする予定です。今のISIS互換のBBは酷く動きが渋いのでオクタリンクになるだけでも楽しみです。クランクとBBが一体化したHollowTechもかなり気になりましたが、インナーが39Tからしかないので候補から外しました。

と、自転車ばかりの話題もなんなので、20日に行われた長久手花火大会の写真でもご覧下さい。
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# by waku0 | 2005-08-22 23:25 | 自転車